发动机滑动轴承主要被用在汽车上，另外在一些大型的机械设备上也会使用使用到发动机滑动轴承。这种类型的滑动轴承均承受载荷与高速摩擦，具有强大的抗疲劳作用，降低了轴承运行过程中与其他零部件的摩擦。
很多人常使用到发动机滑动轴承，但对其结构设计认识基本等于零，殊不知对设备结构的不熟悉，无疑会给设备使用中造成麻烦，下面带领大家一起看看发动机滑动轴承结构设计：
美国的汽车轴瓦厚度系列技术参数
日本的汽车轴瓦厚度系列技术参数
合金层推荐厚度技术参数
轴承间隙的大小对于轴承的承载能力或**小油膜厚度有较大的影响。轴承的承载能力与相对间隙ψ的平方成比例，减小间隙是提高承载能力的措施。但ψ值过小，润滑油流量减小，摩擦发热加剧，使润滑油温度上升，粘度下降，润滑油膜反而减薄。
设计时应通过计算机作流体动力性能计算。确定轴承的油膜厚度、比较大油膜压力、润滑油流量、摩擦功率以及润滑油温升与相对间隙ψ的关系，选取合理的ψ值范围。相对间隙少值范围的确定还应考虑轴承材料的嵌藏性、轴承和轴颈的加工精度、表面形位误差、润滑油滤清精度，采用嵌藏性好的轴承材料、尺寸和形位精度高和刚度高的轴颈和轴承，润滑油滤清精度高都可以容许较小中值推荐值
