角接触球轴承同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大，轴向承载能力越高。高精度和高速轴承通常取15 度接触角。在轴向力作用下，接触角会增大。
结构和特性
单列角接触球轴承
这种结构形式的轴承，可以承受径向载荷和单向的轴向载荷。球与内圈、外圈有15°、25°、30°或40°的接触角。其接触角越大，轴向载荷的承受能力越大。接触角越小，则越有利于高速旋转。通常，将二套轴承对置，调 整内部游隙后使用。一般采用钢板冲压保持架。但接触角小于30。的高精度轴承，主要使用聚酰胺成形保持架。
双列角接触球轴承
双列角接触球轴承的结构是将2套单列角接触球轴承的外圈背对背配合，内、外圈均为整体式结构。因此，这种结构的轴承，具有双向推力承载能力。
三（四）点接触球轴承
三（四）点接触球轴承是双半内圈或双半外圈的单列角接触球轴承，一个轴承可以承受二个方向的轴向载荷。轴向载荷能力大，适用于承受纯轴向载荷，或轴向载荷大的合成载荷。
成对安装
将2套向心轴承组合成对的轴承称为成对双联轴承。通常，成对双联轴承由同样的角接触球轴承或同样的圆锥滚子轴承组合而成。成对双联的种类，有外圈正面配合的面对面双联(DF形)、背面配合的双联(DB形)、以及同向背对背并列成对双联(DT形)。DF形及DB形成对双联轴 承，可以承受径向载荷及双向的轴向载荷，DT形则用于单向轴向载荷大的场合。
单列角接触球轴承：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴
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